http://hdl.handle.net/20.500.11799/40848 2026-11-05T11:55:32Z 2026-11-05T11:55:32Z Sánchez Villa, Raúl http://hdl.handle.net/20.500.11799/144652 2026-10-30T03:19:31Z 2026-10-28T00:00:00Z

Estrategia de Diseño de Espacio Público Sobre Paso a Desnivel Vehicular Caso de Estudio: Paso a Desnivel Vehicular de Cristóbal Colón Sánchez Villa, Raúl La ciudad de Toluca tiene algunos espacios urbanos desaprovechados y otros que no han tenido una buena evolución en su diseño a lo largo del tiempo, que bien podrían beneficiar a las personas. En el caso del presente trabajo, Paseo Tollocan ha perdido sus áreas verdes y su seguridad de tránsito para las personas, debido a que sus puentes elevados y a desnivel han jerarquizado el uso del automóvil. La premisa para realizar un paso a desnivel en el Estado de México, según algunos documentos del Instituto Mexicano de Transporte (IMT, 2023) y Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT, 2023), es desarrollar una obra civil del tipo de infraestructura vial cuyo objetivo principal es el de mejorar la vialidad en el cruce de las avenidas. En ambos institutos enfatizan que dicha infraestructura es vital para el ahorro de tiempo de los automovilistas. La Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano (LXV Legislatura, 2021) en su título séptimo articulo 71 y título octavo articulo 74 a 75, enfatizan sobre la equidad en el desarrollo del espacio público, su rescate y aprovechamiento para uso y recreación de las personas. Así como asegurar la accesibilidad segura dentro de las interconexiones de la ciudad por los diversos medios de transporte, priorizando la movilidad peatonal. En la ciudad de Toluca, es común que un nuevo paso a desnivel construido no contempla el impacto que tendrá a sus alrededores, específicamente con las personas que cohabitan y que desarrollan una conexión con el lugar. Por ello, se propone que cada vez que surja un nuevo proyecto de dichas características en la ciudad, se aproveche el espacio y se extienda al horizonte de los peatones. El motivo de este trabajo, no es el evidenciar si los pasos a nivel vehicular son factibles o no, más bien, es el de atender un problema del presente que surgió a razón de dicha obra. Demostrar que existen personas que conviven en la zona y que necesitan más espacio para realizar sus actividades personales.

2026-10-28T00:00:00Z Patiño Hernández, Paola http://hdl.handle.net/20.500.11799/144623 2026-10-28T04:58:08Z 2026-10-26T00:00:00Z

Estrategia de innovación desde el diseño gráfico para promover la interrelación entre los museos universitarios pertenecientes a la UAEMéx Patiño Hernández, Paola La propuesta de formular una estrategia en diseño gráfico surge como una oportunidad para promover la identificación y reconocimiento de los espacios museográficos de la Universidad Autónoma del Estado de México (UAEMéx), buscando fomentar su interrelación, contribuir al fortalecimiento del patrimo- nio cultural de la universidad y a los esfuerzos realizados para su cuidado, además del interés de impulsar el desarrollo endógeno de las propuestas culturales locales y de la institución misma. Adicionalmente, esta investigación buscó generar un aporte al conocimiento, en lo referente a la labor del diseño gráfico en los museos, fortaleciendo los esfuerzos que se han hecho para su divulgación, conservación y promoción. Por lo que se explorarón formas de innovación para los espacios museográficos dentro de su contexto demográfico y sociocultural, pretendiendo que los resultados obtenidos funcionen para el desarrollo de futuras estrategias en el diseño, adaptadas a las características y necesidades específicas de los museos.

2026-10-26T00:00:00Z Reyes Escobedo, Maritza http://hdl.handle.net/20.500.11799/144612 2026-10-27T03:54:41Z 2023-10-09T00:00:00Z

Control de islas de calor en zonas urbanas. Caso de estudio: Metepec, Estado de México. Reyes Escobedo, Maritza El crecimiento de las ciudades se ha dado de forma dispersa y desorganizada, consecuencia de la búsqueda constante de satisfacción de necesidades básicas para sus habitantes, tales como vivienda, fuentes de empleo, educación, transporte y actividades lúdicas, dando prioridad al desarrollo económico, dejando de lado el desarrollo urbano con planeación previa, mismo que permite la mejora en la calidad de vida para las generaciones presentes y futuras, además de garantizar la habitabilidad en as ciudades. Las modificaciones del paisaje urbano, cambios de uso de suelo en las ciudades y las actividades antropogénicas han trastocado el ambiente urbano, causando problemas como: contaminación del aire, alteración de sistemas hidrológicos a escala local y regional, cambios en los ciclos biogeoquímicos (Gill et al., 2007; Grimm et al., 2008), formación de islas de calor (Alcoforado y Andrade, 2008) y olas de calor (Campbell y Corvalán, 2007), cuyo origen puede ser natural o antropogénico relacionado con el clima, microclima y temperatura de las áreas en cuestión. Las grandes edificaciones impiden el flujo de corrientes de aire de refrigeración a los puntos más cercanos a la superficie (Prashad, 2014), provocando la reducción en el transporte de aire convectivo vertical u horizontal, situación que produce incrementos de temperatura en determinados puntos de la ciudad, debido a las masas de aire que quedan atrapadas, dando lugar a la formación de islas de calor urbano, cuyos impactos se ven reflejados en el entorno urbano, además de tener impacto en la salud de los pobladores. Los impactos a la salud y al entorno pueden ser variables, dependiendo el grado de intensidad de la isla de calor. De acuerdo con Santamouris et al. (2015), enlista impactos previamente registrados: malestar humano (golpes de calor), aumento del uso de energía, (lo que causa que se liberen más gases de efecto invernadero), costos más elevados a causa del mayor uso de agua y energía debido al uso de aparatos que reduzcan la sensación de estrés térmico. Esto quiere decir, que ante una problemática emergente se requiere de soluciones que presenten resultados a corto plazo. TESIS DE MAESTRÍA

2023-10-09T00:00:00Z ESCAMILLA DÍAZ, VALERIA http://hdl.handle.net/20.500.11799/144454 2026-09-22T03:10:30Z 2026-09-10T00:00:00Z

CASA DE EMERGENCIA PARA MUJERES VÍCTIMAS DE VIOLENCIA DE GÉNERO EN CHAPULTEPEC, ESTADO DE MÉXICO CON REFERENTE EN LA NEURO ARQUITECTURA. ESCAMILLA DÍAZ, VALERIA El presente trabajo de investigación se enfoca en la emergencia de crear una “Casa de Emergencia para mujeres víctimas de violencia en el municipio de Chapultepec, Estado de México”, que pueda atender de manera integral a las mujeres de la Región VIII Metepec que han sido violentadas o se encuentran en estado de alerta. Debido a que el el Estado de México se posiciona como una de las entidades federativas con mayores índices de violencia de género en el país, se desarrolla de manera integral una Casa de Emergencia para mujeres víctimas de violencia de género en Chapultepec, Estado de México con referente en la neuro arquitectura.

2026-09-10T00:00:00Z