http://hdl.handle.net/20.500.11799/22004 2026-11-04T06:38:07Z 2026-11-04T06:38:07Z Vilchis Gutiérrez, Pamela http://hdl.handle.net/20.500.11799/144647 2026-10-30T02:21:20Z 2026-10-01T00:00:00Z

EFECTOS DEL CRECIMIENTO DEMOGRÁFICO Y HABITACIONAL EN LA MOVILIDAD COTIDIANA DE CALIMAYA, ESTADO DE MÉXICO Vilchis Gutiérrez, Pamela El municipio de Calimaya es de importancia porque dentro de la zona de estudio se puede observar los resultados de una expansión urbana a partir de la plusvalía por medio de construcción constantes de proyectos inmobiliarios, dirigidos principalmente a grupos de niveles socioeconómicos medios y altos. Desde 1990 hasta la actualidad, el municipio ha sido objeto para desarrollo de conjuntos urbanos cerrados, generando fragmentación y segregación socio espacial. Debido a la autorización y el continuo desarrollo y autorización de conjuntos urbanos habitacionales (vivienda), se han ido saturando las principales vialidades de conexión hacia Calimaya, que es la carretera Toluca – Tenango y la vialidad Metepec – Zacango. Todo esto ha tenido particulares efectos en las personas que residen en Calimaya, pero trabajan y/o estudian en alguno otro de los municipios pertenecientes a la Zona Metropolitana del Valle de Toluca (ZMVT). El primer capítulo de este documento de investigación, se aprecia un marco teórico – conceptual, el cual se divide en dos secciones: fundamento teórico y variables conceptuales. Este marco interrelaciona las teorías de expansión urbana, zonas periféricas, dispersión intra – metropolitana, ciudades satélites y segregación socio espacial con los conceptos de movilidad cotidiana, movilidad urbana, desplazamientos y motivos de desplazamiento, transporte urbano, crecimiento demográfico y promoción inmobiliaria habitacional; para identificar, desde lo teórico, el inicio de la problemática en la que se encuentra inmerso el municipio de Calimaya.

2026-10-01T00:00:00Z Gil Reyes, Stefany http://hdl.handle.net/20.500.11799/144565 2026-10-21T03:02:26Z 2020-01-01T00:00:00Z

Análisis de la conectividad ecológica como instrumento de gestión de los recursos naturales en el Área de Protección de Flora y Fauna “Corredor Biológico Chichinautzin” Gil Reyes, Stefany El Área de Protección de Flora y Fauna “Corredor Biológico Chichinautzin” ubicado al norte del Estado de Morelos fue decretado en el año de 1988 bajo tres principales objetivos: ser una zona de recarga de mantos acuíferos, de contención de la urbanización y por ser uno de los principales centros de endemismo, además de formar parte del Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas debido a su relevancia ecosistémica y que por su carácter como Corredor Biológico pretende hacer frente a la fragmentación del paisaje; no obstante, la falta de integración social aunado a la carencia de un Programa de Manejo han incidido directamente en la ocupación de suelo mediante las actividades productivas que se llevan a cabo sin regulación alguna. Esto se ve reflejado en los diversos conflictos socio-ambientales actuales, muestra de ello es la tala ilegal, la presencia de un tiradero a cielo abierto y el crecimiento urbano descontrolado; estos responden a las necesidades de la población condicionadas por las características del medio físico. El propósito del presente estudio es analizar los cambios de uso de suelo como áreas de gran interés dentro del campo de la conservación y de la integración del paisaje a lo largo de 30 años (1990, 2000, 2010 y 2020), partiendo de un diagnóstico que considera los factores sociales, económicos, demográficos y espaciales delimitados a la zona de estudio, para el análisis cuantitativo donde se realizó el procesamiento de imágenes satelitales para su posterior digitalización con el fin de identificar cada uso de suelo y su dinámica correspondiente a los años de estudio.

2020-01-01T00:00:00Z Torres García, Rosalba Rocío http://hdl.handle.net/20.500.11799/144527 2026-10-14T04:49:44Z 2026-09-25T00:00:00Z

Análisis de la Ciclovía en Boulevard Isidro Fabela en la Ciudad de Toluca, México a partir de una Percepción Socioeconómica (2024-2026) Torres García, Rosalba Rocío La tesis analiza la ciclovía en el Boulevard Isidro Fabela, en el tramo comprendido de La Maquinita a Solidaridad Las Torres, desde un enfoque social y económico, para identificar la percepción de los usuarios y actores involucrados respecto a la implementación y operación de la ciclovía. Esto resulta relevante debido a que se trata de una vía donde existe constante saturación vehicular, interactúan vehículos particulares, transporte público, transporte de carga, conexión con el tren interurbano, peatones y ciclistas, y prevalecen usos mixtos de suelo. Por lo tanto, la implementación no puede valorar únicamente a partir de criterios técnicos establecidos en leyes, reglamentos, normas y manuales, sino que también es necesario considerar la percepción de las personas que utilizan, habitan, trabajan o desarrollan actividades en el entorno. Tesis presentada para obtener el grado de Maestría en Movilidad y Transporte. Además del protocolo de investigación, incluye seis capítulos, el primero aborda los aspectos conceptuales de la movilidad ciclista, el segundo expone el marco normativo de la movilidad urbana sustentable, el tercero incluye un marco de referencia de la movilidad urbana, el cuarto desarrollo el caso de estudio y análisis de la ciclovía en el Boulevard Isidor Fabela, el quinto presenta el análisis de resultados de la ciclovía, y el sexto capítulo desarrolla la estrategia de integración denominada RUEDA; se incluyen conclusiones, referencias y anexos.

2026-09-25T00:00:00Z Navidad Sánchez, Adalberto http://hdl.handle.net/20.500.11799/144514 2026-10-10T04:19:27Z 2026-04-23T00:00:00Z

Expansión y dinámicas capitalistas en la península de Yucatán. Efectos ambientales del parque temático Xibalbá Navidad Sánchez, Adalberto A lo largo del proceso histórico global, se ha observado que una de las maneras en que se reproduce el capital es a través de la acumulación por desposesión. Los grandes capitales corporativos, en conjunto con el Estado, siguen subsumiendo a las comunidades rurales en Latinoamérica y el mundo por medio del despojo de sus territorios, utilizando estrategias que han ido implementando y afinando con el tiempo. Una de estas vertientes que ha utilizado el capital para su reproducción y expansión con fines de acumulación es el turismo, por lo que se le considera una actividad extractiva. En México, los grandes consorcios y megaproyectos se han establecido en territorios con bienes comunes que tienen características estéticas aptas para la explotación turística. Un ejemplo de ello es Grupo Xcaret, un consorcio que en la última década se ha expandido de manera importante en el sureste del país. Una de las empresas más recientes desarrolladas por este grupo es el parque temático Xibalbá, en Valladolid, Yucatán, proyecto en el cual se implementaron estrategias para la desterritorialización de la comunidad campesina involucrada. Ante tal problemática, se plantea el objetivo de la investigación: analizar la expansión y dinámicas capitalistas que enmarcan el desarrollo del proyecto del parque temático Xibalbá, en el territorio de Yalcobá, Valladolid, México, así como los efectos ambientales que está generando. Se empleó una metodología cualitativa que integró a la ecología política y a la historia ambiental como perspectivas teóricas, bajo las cuales se abordaron los dos grandes tópicos de la investigación: la expansión capitalista, que se explicó con categorías de análisis como la acumulación de capital por turismo y la acumulación por desposesión; y por otro lado, las dinámicas capitalistas, que son estrategias del Estado y el capital, que se interpretaron bajo los procesos de penetración, desterritorialización y acumulación, así como con dispositivos expropiatorios, lo cual permitió conocer los efectos ambientales generados por este proyecto. Con técnicas de investigación como la revisión de literatura, entrevistas semi estructuradas a autoridades comunitarias, ex empleados de la empresa, prestadores de servicios turísticos, pláticas informales con la población de la comunidad afectada y observación no participante, se obtuvo la información. Los resultados evidenciaron que, referente a la expansión capitalista, el grupo empresarial ha crecido, por un lado, gracias a relaciones políticas y económicas coloniales de élite con fines de perpetuación y hegemonía de clase y; por otro, a la racionalidad orientada a la acumulación incesante de capital por parte de sus dueños. Se identificaron dinámicas capitalistas empleadas, como: penetración y desterritorialización; en tanto que las estrategias expropiatorias correspondieron a: legalidad institucional; consenso y legitimidad; y cooptación y captura, que, en conjunto, representaron la estrategia general de apropiación territorial sobre la comunidad involucrada. Dicha expansión turística y dinámicas capitalistas han traído efectos ambientales y socioculturales que se ven reflejados en el deterioro de la naturaleza, que afecta a la población local más vulnerable. Tesis de Doctorado en Ciencias Ambientales

2026-04-23T00:00:00Z