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http://ri.uaemex.mx/handle20.500.11799/38813| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | NANCY FLORES ARRIAGA | en_EU |
| dc.creator | NANCY FLORES ARRIAGA | - |
| dc.date | 2012-12-01 | - |
| dc.identifier | http://hdl.handle.net/20.500.11799/38813 | - |
| dc.description | Hacia la segunda mitad del siglo XIX empezaron a surgir empresarios-hacendados-industria- les, mexicanos y extranjeros, que no sólo consideraron la inversión en tecnología como la mejor manera de incrementar y mejorar la producción de sus haciendas y negocios, sino que también se interesaron por diversificar la inversión de su capital en empresas que cubrían prácticamente todas las actividades económicas: comercio, agricultura, industria, finanzas y servicios. Los hermanos Henkel fueron parte de este grupo de empresarios que se preocuparon por mejorar sus explotaciones agrícolas y mercantilizar lo que en ellas se producía. Para lograr lo anterior, invirtieron en la construcción de líneas ferroviarias que les permitieron no sólo transportar maquinaria novedosa para mejorar sus explotaciones agrarias, sino también ampliar el radio de comercialización de sus productos, al igual que el de la producción generada en la ciudad de Toluca y municipios aledaños; es decir, la inversión que hicieron en ferrocarriles favoreció la conversión de mercados locales en uno regional que anteriormente estaba fragmentado por los altos costos de transporte de los medios pre-ferroviarios. | - |
| dc.description | Hacia la segunda mitad del siglo XIX empezaron a surgir empresarios-hacendados-industria- les, mexicanos y extranjeros, que no sólo consideraron la inversión en tecnología como la mejor manera de incrementar y mejorar la producción de sus haciendas y negocios, sino que también se interesaron por diversificar la inversión de su capital en empresas que cubrían prácticamente todas las actividades económicas: comercio, agricultura, industria, finanzas y servicios. Los hermanos Henkel fueron parte de este grupo de empresarios que se preocuparon por mejorar sus explotaciones agrícolas y mercantilizar lo que en ellas se producía. Para lograr lo anterior, invirtieron en la construcción de líneas ferroviarias que les permitieron no sólo transportar maquinaria novedosa para mejorar sus explotaciones agrarias, sino también ampliar el radio de comercialización de sus productos, al igual que el de la producción generada en la ciudad de Toluca y municipios aledaños; es decir, la inversión que hicieron en ferrocarriles favoreció la conversión de mercados locales en uno regional que anteriormente estaba fragmentado por los altos costos de transporte de los medios pre-ferroviarios. | - |
| dc.format | application/application/pdf | - |
| dc.language | spa | - |
| dc.publisher | Universidad Autónoma del Estado de México | - |
| dc.relation | http://www.redalyc.org/revista.oa?id=281 | - |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | - |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 | - |
| dc.source | Contribuciones desde Coatepec (México) Num.23 | - |
| dc.subject | Multidisciplinarias (Ciencias Sociales) | - |
| dc.subject | Mercado | - |
| dc.subject | Producción | - |
| dc.subject | Empresarios | - |
| dc.subject | Tecnología | - |
| dc.subject | Costos de transporte | - |
| dc.subject | info:eu-repo/classification/cti/5 | - |
| dc.title | Los constructores del ferrocarril Toluca-San Juan de las Huertas, 1883-1906 | - |
| dc.type | article | - |
| dc.audience | students | - |
| dc.audience | researchers | - |
| item.fulltext | No Fulltext | - |
| item.grantfulltext | none | - |
| Appears in Collections: | Producción | |
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