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| dc.contributor | Sosa Márquez, María Viridiana
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| dc.contributor | Baca Tavira, Norma
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| dc.contributor | Herrera Tapia, Francisco
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| dc.contributor.author | Robles Romero, Vanessa
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| dc.date.accessioned | 2026-11-06T04:00:34Z | |
| dc.date.available | 2026-11-06T04:00:34Z | |
| dc.date.issued | 2026-10-02 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/20.500.11799/144690 | |
| dc.description.abstract | La violencia sexual que experimentan las mujeres en el transporte público constituye una forma de criminalidad creciente (Falú, 2009). La normalización de estas conductas, tanto por parte de quienes las padecen como de quienes las observan o intervienen en la procuración de justicia, favorece su impunidad y contribuye a que numerosos casos no sean denunciados. Entre sus principales consecuencias destacan las afectaciones en la salud física y mental de las víctimas, así como el incremento de la percepción de inseguridad durante sus desplazamientos cotidianos. Esto las obliga a modificar sus rutinas de viaje, como evitar salir solas, cambiar de transporte o de horario e incluso destinar un mayor presupuesto a opciones que perciben como más seguras, lo que restringe su derecho a una movilidad libre y segura. Pese a la gravedad del fenómeno, la información disponible sigue siendo limitada. México ha registrado avances importantes en el reconocimiento y estudio de esta problemática, especialmente en la Ciudad de México, donde se han desarrollado diagnósticos y políticas públicas para prevenirla y atenderla (Rozas y Salazar, 2015). Sin embargo, la evidencia sigue siendo escasa o inexistente en municipios y ciudades pequeñas. Un ejemplo de ello es el municipio de Tianguistenco, Estado de México, donde la violencia de género en el transporte público representa un desafío para la seguridad y la movilidad de las mujeres (Robles, 2022). Sin embargo, esta problemática aún no ha sido documentada ni intervenida. Por tal razón, el objetivo central que guió este trabajo fue caracterizar, de manera cuantitativa y cualitativa, la violencia sexual ejercida contra las mujeres de 14 años o más en el transporte público de Santiago Tianguistenco, Estado de México, con la finalidad de diseñar e implementar un proyecto social que respondiera a las necesidades identificadas por las usuarias durante el 2025-2026. Para alcanzar este objetivo, la investigación se estructuró a partir de una revisión documental, un diagnóstico y una estrategia de intervención. | es |
| dc.language.iso | spa | es |
| dc.publisher | Universidad Autónoma del Estado de México | es |
| dc.rights | openAccess | es |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0 | es |
| dc.subject | Acoso | es |
| dc.subject | Violencia sexual | es |
| dc.subject | Transporte público | es |
| dc.subject | Movilidad | es |
| dc.subject | Violencia de género | es |
| dc.subject.classification | CIENCIAS SOCIALES | es |
| dc.title | Violencia sexual en el transporte público: Un obstáculo en la movilidad de las mujeres en Santiago Tianguistenco | es |
| dc.type | Tesis de Maestría | es |
| dc.provenance | Científica | es |
| dc.road | Verde | es |
| dc.organismo | Ciencias Políticas y Sociales | es |
| dc.ambito | Internacional | es |
| dc.cve.CenCos | 21001 | es |
| dc.cve.progEstudios | Maestría en Género, Sociedad y Políticas Públicas | es |
| dc.modalidad | Tesis | es |
| dc.validacion.itt | Si | es |