Resumen:
Objetivo: Conocer la resistencia a la fricción de los brackets estéticos de 4 marcas distintas, fabricados de alúmina policristalina y zafiro monocristalino, en medio húmedo y seco con ligadura estética y módulos elastoméricos. Métodos: Se diseñó un modelo para medir la resistencia a la fricción, sobre el cual se ejecutaron un total de 40 ensayos por grupo; (G1) Inspire Ice Ormco, (G2) Gemini Clear, (G3) Clarity, y (G4) Clarity Advance, todos ranura 0.022”. Cada grupo fue sometido a la misma metodología, cementando 2 brackets y dos tubos metálicos con resina fotopolimerizable Enlight, sobre una sección de acrílico previamente tratada con una capa de adhesivo, sobre la cual se ligó una barra de alambre 0.019x0.025” ss , con ligadura estética o módulo elastomérico, cada uno de los dispositivos fue montado sobre la máquina de ensayos universales (Shimadzu AGS-X/Software trapezium X, Kioto, Japón) donde se deslizó la barra de alambre a una velocidad de 1cm/1min., en medio seco, y húmedo con saliva artificial, una aplicación cada tres ensayos. El análisis de los ensayos se sometió a la prueba ANOVA de un 1 factor. Resultados: Los resultados del grupo G3 presentaron mayor deslizamiento con ligadura estética en medio seco, esto puede deberse a su ranura metálica. Por otra parte, el grupo G2 mostró el menor desplazamiento con módulo elastoméricos. Los datos de esta investigación pueden aportar información relevante al ortodontista para seleccionar adecuadamente la técnica y tipo de bracket en función de la biomecánica de deslizamiento. Conclusiones: Los hallazgos de este estudio demostraron que los brackets del grupo G3 presentaron el mayor deslizamiento con ligadura estética en medio seco, esto puede deberse a su ranura metálica. Por otra parte, el grupo G2 mostró el menor desplazamiento con módulo en seco. Los datos de esta investigación pueden aportar información relevante al ortodoncista para seleccionar adecuadamente la técnica y tipo de bracket en función de la biomecánica de deslizamiento.