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dc.contributor Cruz-Olivares, Julian
dc.contributor.author Carrillo Rodríguez, Sandra
dc.date.accessioned 2018-02-15T00:02:13Z
dc.date.available 2018-02-15T00:02:13Z
dc.date.issued 2018-01-31
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/20.500.11799/68588
dc.description.abstract El Benchmarking es una conocida estrategia que sirve para comparar los procesos entre distintas áreas, en este trabajo de investigación se realizó el Benchmarking a una empresa automotriz, de la cual se seleccionaron tres de sus modelos más vendidos, y a través de un Estudio de Mercado, se determinó cuáles eran sus principales competidores y se seleccionaron dos para cada modelo estudiado. Con la finalidad de crear una propuesta de reducción de costos, y seleccionar el material más eficiente, se escogieron algunos de los componentes del sistema de escape de los vehículos, a través de la selección de distintas pruebas se analizó la composición de los materiales de los modelos competidores, los resultados se compararon con lo que dicta la asociación de aluminio y los estándares internos de la empresa, encontrando así que los competidores usaban distintos materiales. Se encontró que los competidores usaban series de Aluminio similares a los usados por la compañía para la cual se realizó el estudio, entre los materiales encontrados se encontró Aluminio de las series 1XXX, 3XXX, 5XXX y acero aluminizado. Este último material encontrado fue el seleccionado como propuesta de nuevo material para suplantar el actual. Los beneficios que ofrece este material son: la competitividad en su precio, el mejoramiento de las propiedades mecánicas, y que su ciclo total de vida representa menor cantidad de emisiones de gases contaminantes a la atmósfera que las emitidas por el aluminio. Aunque la implementación de este material conlleva dos importantes desventajas, la reducción de conductividad térmica y el incremento de peso en el vehículo. Para contrarrestar el problema de aumento de peso al vehículo, la propuesta de cambio de material también va acompañada de la reducción de espesor de las piezas, lo que además de ayudar a reducir el peso de las partes, también ayuda a simplificar el proceso de producción, ya actualmente la empresa usa distintas aleaciones de aluminio y distintos espesores. La disminución de conductividad térmica, se puede contrarrestar con la implementación de acero aluminizado que contenga la mayor cantidad posible de aluminio en capa externa. Los regímenes ambientales son cada vez más estrictos, la consumación de esta propuesta estaría añadiendo valor al producto al utilizar un material más amigable con el Medio Ambiente. es
dc.language.iso spa es
dc.publisher Universidad Autónoma del Estado de México es
dc.rights openAccess es
dc.rights https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ es
dc.rights openAccess es
dc.rights https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ es
dc.subject Benchmark es
dc.subject Optimización es
dc.subject Acero Aluminizado es
dc.subject Automóvil es
dc.title Benchmark: Análisis para la optimización de valor en componentes de un automóvil es
dc.type Tesis de Licenciatura es
dc.provenance Académica es
dc.road Dorada es
dc.organismo Química es
dc.ambito Local es
dc.cve.CenCos 20402 es
dc.cve.progEstudios 45 es
dc.modalidad Tesis es


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  • Título
  • Benchmark: Análisis para la optimización de valor en componentes de un automóvil
  • Autor
  • Carrillo Rodríguez, Sandra
  • Colaborador
  • Cruz-Olivares, Julian
  • Fecha de publicación
  • 2018-01-31
  • Editor
  • Universidad Autónoma del Estado de México
  • Tipo de documento
  • Tesis de Licenciatura
  • Palabras clave
  • Benchmark
  • Optimización
  • Acero Aluminizado
  • Automóvil
  • Los documentos depositados en el Repositorio Institucional de la Universidad Autónoma del Estado de México se encuentran a disposición en Acceso Abierto bajo la licencia Creative Commons: Atribución-NoComercial-SinDerivar 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)

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