Resumen:
Esta tesis es una investigación de carácter documental-estadístico. En primer lugar fue documental, ya que se hizo uso de textos circunstanciales o narrativos, es decir, documentos que tienen un carácter objetivo, y entre ellos se encuentran discursos, declaraciones, resoluciones, acuerdos, informes de tipo económico y social. Específicamente, nos referimos en primer lugar, a los acuerdos suscritos entre ambos países (Acuerdo de Alance Parcial No. 9 y Acuerdos de Complementación Económica, no. 53, 54 y 55); así como, las declaraciones oficiales emitidas por diferentes ministerios (Secretaría de Economía de México, Secretaría de Relaciones Exteriores de México, Banco Central do Brasil, Instituto Brasileiro de Geografía e Estatística, Portal Brasileiro de Comercio Exterior), además de textos científicos especializados (libros y revistas).
Por otro lado, el trabajo metodológico fue estadístico, ya que se empleó la recolección, análisis e interpretación de datos básicamente comerciales (exportaciones, importaciones, nivel de arancel, cuotas, cupos, balanza comercial, producto interno bruto, producción manufacturera y producción automotriz), para poder explicar las condiciones, que permiten conocer la evolución de la relación comercial. Es importante aclarar que no se utiliza ningún método estadístico en particular, sino que se hace
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referencia de estadísticos descriptivos para el análisis del comercio y la importancia de la industria automotriz de los dos países.
Esta tesis consta de tres capítulos; el primer capítulo consiste en una exposición conceptual de los términos que guiarán esta investigación (básicamente la política comercial y la integración económica); el segundo capítulo es de carácter histórico, ya que se analizan los antecedentes para la firma del ACE 55 entre México y Brasil: AAP 9 y ACE 53 y 54.
El tercer capítulo da evidencia de la importancia que tienen los sectores automotrices de ambos países y cómo están constituidos estos sectores. Además, se realiza un análisis para entender las causas que dieron origen a la modificación del ACE 55 y el impacto de estos cambios en el intercambio bilateral.
Finalmente se colocan las conclusiones generales de esta tesis de investigación.
