Eficiencia de interacción entre peatones, automovilistas e infraestructura vial en la movilidad urbana de la Zona Metropolitana de Toluca en 2018

ALVARADO TORRES, JUAN RAMON

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dc.contributor	Hoyos Castillo, Guadalupe del Carmen
dc.contributor	Alvarado Granados, Alejandro Rafael
dc.contributor.advisor	Mejía Modesto, Alfonso; 96150
dc.contributor.author	ALVARADO TORRES, JUAN RAMON
dc.creator	ALVARADO TORRES, JUAN RAMON; 822149
dc.date.accessioned	2019-10-10T17:45:27Z
dc.date.available	2019-10-10T17:45:27Z
dc.date.issued	2019-06
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/20.500.11799/104613
dc.description	Para una investigación en movilidad es necesario establecer las categorías y definiciones conceptuales que permitan un mejor entendimiento de la orientación que se desea tomar. A continuación se presentan las consideradas en el texto. Goycoolea (2005) indica que cuando se trata de analizar una ciudad, se tienen 2 perspectivas contrarias entre sí; la primera es que lo material condiciona la vida social y la segunda es que la vida social es independiente de lo material. De éstas posturas, Platón es el representante de la primer idea y Aristóteles de la segunda. También menciona que Platón considera a los órdenes político y espacial de las ciudades en forma tal que forman una unidad, es decir, que no se pueden explicar el uno sin el otro. Aunque las posturas de Platón y Aristóteles son contrarias entre sí, Goycoolea (2005:) dice que ambos reconocen que el espacio donde está la sociedad no puede ser limitativo o sumamente acotado, ya que necesita de más espacio para existir; además reconocen la influencia del territorio en la salud de los habitantes.	es
dc.description.abstract	El crecimiento de la ciudad ha dado lugar a toda una serie de dinámicas complejas para los aspectos económicos, educativos, sociales, culturales, etc. Para todos ellos es necesario tener en consideración los problemas de la movilidad; es decir, de los desplazamientos de bienes y personas al interior de una zona urbana; los cuales son muy variantes, tanto en el modo de transporte, como en la infraestructura de la que se dispone y usa; también, existen enormes variaciones en la distancia, el tiempo y el costo, como lo dicen Ferrer y Vélez (2016). La presente investigación está enfocada en obtener una medida de la eficiencia de interacción morfológica entre peatones, automovilistas e infraestructura vial; para la Zona Metropolitana de Toluca (ZMT), basándose en los resultados de la relación entre 2 o más entornos de movilidad peatonal.	es
dc.language.iso	spa	es
dc.publisher	Universidad Autónoma del Estado de México.	es
dc.rights	openAccess	es
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
dc.subject	Movilidad Urbana.	es
dc.subject	Zona Metropolitana de Toluca.	es
dc.subject	Interacción entre peatones, automovilistas e infraestructura vial.	es
dc.subject.classification	CIENCIAS SOCIALES
dc.title	Eficiencia de interacción entre peatones, automovilistas e infraestructura vial en la movilidad urbana de la Zona Metropolitana de Toluca en 2018	es
dc.type	Tesis de Maestría	es
dc.provenance	Científica	es
dc.road	Verde	es
dc.organismo	Planeación Urbana y Regional	es
dc.ambito	Nacional	es
dc.cve.CenCos	21801	es
dc.cve.progEstudios	678	es
dc.modalidad	Tesis	es
dc.audience	students	es
dc.audience	researchers	es
dc.type.conacyt	masterThesis
dc.identificator	5

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Nombre: maestria Alvarado ...

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Título
Eficiencia de interacción entre peatones, automovilistas e infraestructura vial en la movilidad urbana de la Zona Metropolitana de Toluca en 2018
Autor
ALVARADO TORRES, JUAN RAMON
Director(es) de tesis, compilador(es) o coordinador(es)
Hoyos Castillo, Guadalupe del Carmen
Alvarado Granados, Alejandro Rafael
Fecha de publicación
2019-06
Editor
Universidad Autónoma del Estado de México.
Tipo de documento
Tesis de Maestría
Palabras clave
Movilidad Urbana.
Zona Metropolitana de Toluca.
Interacción entre peatones, automovilistas e infraestructura vial.