ANÁLISIS DE LA MOVILIDAD URBANA EN LA CIUDAD DE TOLUCA. CASO DE ESTUDIO: “HUIZI”

Abstract

Dentro de las grandes ciudades del mundo desarrollado, el incremento de la flota vehicular trae consigo diversos problemas, la duración de los viajes son generalmente altos y van en aumento, por lo que los destinos accesibles dentro de tiempo dado están disminuyendo. La duración promedio de un viaje diario en un solo sentido en Río de Janeiro es de 90 minutos, en Bogotá, de 60 minutos. La velocidad vehicular promedio en Manila es de siete millas por hora. El auto en Bangkok pasa detenido en el tráfico, en promedio, 44 días al año. Dicho dilema va en aumento a la par con el rápido crecimiento de la población, el incremento de la riqueza, la mayor penetración comercial y probablemente debido a la imagen crecientemente atractiva en el mundo en desarrollo hacia un estilo de vida que tiene al automóvil por elemento esencial. Por consiguiente, en gran parte de esa realidad el número de vehículos motorizados aumenta en más de 10% al año, en tanto que el número de vehículos se duplica en 7 años. Estos países incluyen China (15 por ciento), Chile, México, Corea, Tailandia, Costa Rica, Siria, Taiwán entre otros (Gakenheimer, 1998). Además de generar problemas de congestión vehicular, estos a su vez desencadenan una serie de problemas ambientales, que repercuten directamente a la calidad del aire y posteriormente a los habitantes de dichas ciudades, es por ello que se han buscado diversas alternativas que atiendan o minimicen dichos dilemas.