Lo urbano y el conflicto social por la construcción del aeropuerto en Texcoco, Estado de México

Abstract

El proyecto del nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México no se contempló en ningún Plan de Desarrollo Urbano del municipio de Texcoco, de la región, de la entidad o del país; es una realidad escasamente cuestionada o estudiada en el ámbito académico y en la administración pública. Existen cambios físicos territoriales, urbanos, ambientales, sociales y económicos en el territorio municipal, con efecto en lo regional, pues el aeropuerto generó un impacto inmediato en municipios de la región oriente del Estado de México y en cuatro alcaldías de la ciudad de México. El conflicto inicial se remonta al año 2001; el asunto de la tierra y sus poseedores fueron parte del debate local y nacional. También, el tema involucró a tres ex presidentes de México; mientras que ahora otro presidente (Andrés Manuel López Obrador) lo ha cancelado con costos económicos, sociales, ambientales cuestionados por los distintos actores sociales y políticos. El tema de la autonomía municipal establecida en el artículo 115 constitucional, sigue siendo parte del debate nacional. Igualmente es trascendente estudiar la manera de construir obras de infraestructura: por un lado, se reconoce la importancia y la trascendencia de contar con obras públicas que requiere el país para ser competitivo en el mundo globalizado e interdependiente y; por otro, se cuestiona la manera, la forma y los mecanismos para llevarla a cabo. Las obras presentan efecto en la sociedad y sus distintas dimensiones que la integran, sea social, económica, ambiental, territorial, urbana y política; donde el gobierno federal generalmente decide y no el gobierno local y ciudadanos